A luz indicadora do DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF é particularmente encontrado em veículos diesel, mesmo que sejam encontrados hoje em veículos a gasolina. Antes de começar conserto neste Renault Alouette, é mais sensato entender de onde vem essa preocupação. Como funciona um DPF? Por que a luz apaga? Quais podem ser os problemas mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Renault Alouette
Como sua designação sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do motor. As moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este FAP. O papel do catalisador é diminuir a quantidade de moléculas geradas pelo bloco do motor, e o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é necessário ter um DPF operacional se você não quiser mais que este Renault Alouette polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault Alouette
O FAP do seu Renault Alouette está entupido
Esta continua a ser a preocupação mais recorrente. E isso é normal, o filtro de partículas entope com o tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, dificultam o fluxo dos gases de escape. Normalmente, o filtro de partículas deste Renault Alouette pode ser limpo automaticamente e, portanto, remover grumos. No entanto, se for muito antigo, deve ser alterado.
Um problema eletrônico
A preocupação com esses videntes é que não temos certeza de haver uma preocupação. Na verdade, às vezes parece que uma luz de advertência se apaga enquanto este Renault Alouette está funcionando sem problemas. Seu filtro de partículas possui várias sirenes eletrônicas que enviam a mensagem para o painel. Caso as sirenes não estejam funcionando bem enquanto o filtro de partículas estiver bom, é possível que sua luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Alouette acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu Renault Alouette! Na verdade, é punível por lei. Você tem a possibilidade de verificar os sensores para ver se estão funcionando bem. Se eles próprios estiverem funcionando corretamente, o problema é do FAP. Se o último estiver sujo, você pode desentupi-lo dirigindo nas torres por cerca de 10 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. É aconselhável ir até 3000 minutos de revoluções. O calor do bloco do motor queima, portanto, essa fuligem armazenada e, portanto, purifica esse filtro de partículas. Se esse procedimento ainda não for adequado, você precisará alterá-lo.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado poluirá e reduzirá a potência do veículo. Portanto, continua sendo essencial substituí-lo. Escreva um comentário caso este artigo o tenha ajudado. Aproveite a estrada!