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A luz indicadora do DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF é encontrado principalmente em automóveis diesel, embora agora possam ser encontrados em automóveis a gasolina. De antemão, para tentar conserto no Renault Clio 2 Rs, é fundamental entender a origem desse problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. indicador-fap-Renault-Clio-2-Rs

Para que é utilizado o FAP no seu Renault Clio 2 Rs

Como o próprio nome sugere, este último é usado para purificar partículas microscópicas tóxico do motor. As partículas são tão minúsculas que entram facilmente pelo corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou este filtro de partículas. A função do seu catalisador é diminuir a quantidade de partículas produzidas pelo motor, enquanto o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento, caso você não queira que o Renault Clio 2 Rs contamine o ar que você inala.

Por que a luz de aviso DPF acende em seu Renault Clio 2 Rs

O FAP do seu Renault Clio 2 Rs está entupido

Esta é a disfunção mais comum. Não se preocupe, seu FAP fica bloqueado com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e, portanto, evitam a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o DPF no Renault Clio 2 Rs deve se limpar e remover a fuligem. Por outro lado, se estiver muito danificado, terá que ser trocado.

Um problema eletrônico

O problema com as pessoas que enxergam é que você nunca tem certeza do mau funcionamento. Inegavelmente, às vezes acontece de uma luz de advertência estar acesa enquanto o Renault Clio 2 Rs está funcionando perfeitamente. Seu FAP possui várias sirenes eletrônicas que enviam a mensagem ao seu médium. No caso de suas sonoras apresentarem um defeito durante o funcionamento do DPF, ainda é possível que sua luz esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Clio 2 Rs acender?

Em primeiro lugar, é perfeitamente ilegal remover o fap do seu veículo! É punível por lei. Você pode examinar os pesquisadores para ver se estão funcionando bem. Supondo que estejam funcionando bem, o problema deve ser com o DPF. Se este estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo em torres por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor queimará a fuligem armazenada e, assim, purificará seu DPF. Quando este procedimento não for adequado de todo, ele terá que ser alterado.

Conclusão:

Um fap em mau estado pode poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é importante substituí-lo. Deixe um comentário caso este arquivo tenha ajudado você. Boa caminhada!