A luz do seu DPF acende e você não sabe qual é o problema. O FAP é encontrado principalmente para veículos diesel, mesmo que sejam encontrados hoje em veículos a gasolina. Antes de começar conserto para este Renault Clio 3 Rs, é importante saber de onde vem o defeito. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Renault Clio 3 Rs
Como pressuposto de designação, é usado para purificar partículas microscópicas prejudicial do seu veículo. Essas partículas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o filtro de partículas. O catalisador serve para reduzir a quantidade de partículas geradas a partir do bloco do motor, e o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é necessário ter um filtro de partículas operacional se você não quiser mais que este Renault Clio 3 Rs polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende em seu Renault Clio 3 Rs
O FAP do seu Renault Clio 3 Rs está entupido
Este é o problema mais comum. Não é à toa que o filtro de partículas fica entupido com o passar do tempo. As partículas se acumulam e dificultam a evacuação desses gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas neste Renault Clio 3 Rs pode ser limpo sozinho e, portanto, destruir a fuligem. Infelizmente, se estiver muito danificado, você terá que substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza se há um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência se apaga enquanto o Renault Clio 3 Rs está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que transmitem o aviso ao painel. No caso de as sirenes não funcionarem corretamente enquanto o filtro de partículas estiver bom, sua luz pode estar acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Clio 3 Rs acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o dpf do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você tem a opção de verificar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Caso funcionem perfeitamente, a falha deve ser do DPF. Se estiver sujo, pode limpá-lo dirigindo nas rotações por cerca de 10 minutos. Não suba muito nas curvas, pois pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 minutos de revoluções. O calor do motor deve de fato carbonizar a fuligem incrustada e purificar seu filtro de partículas. Quando esse procedimento não for realmente adequado, ele deverá ser alterado.
Conclusão:
Seu fap danificado poluirá e fará você perder energia. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Escreva um comentário caso esta publicação seja útil. Aproveite a estrada!