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A luz do seu filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas está presente principalmente em veículos diesel, mesmo que eles possam ser encontrados hoje em veículos a gasolina. Antes de começar conserto no Renault Clio 4, é fundamental entender de onde vem a preocupação. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais são as preocupações mais comuns? Neste artigo, abordaremos o assunto. indicador-fap-Renault-Clio-4

Para que é utilizado o FAP no seu Renault Clio 4

Como sugere sua designação, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do veículo. As partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem fez o filtro de partículas. A função do conversor catalítico é restringir o nível de partículas geradas pelo bloco do motor, e o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um DPF operacional caso você não queira que o Renault Clio 4 contamine o ar que você inala.

Por que a luz avisadora DPF acende no seu Renault Clio 4

O FAP do seu Renault Clio 4 está entupido

Esta continua sendo a disfunção mais frequente. Não é de se admirar que um filtro de partículas fique obstruído com o tempo. Essas partículas se acumulam e impedem a boa circulação desses gases de exaustão. A priori, o filtro de partículas do Renault Clio 4 deve ser limpo automaticamente e, portanto, remover esses resíduos. Por outro lado, se for muito antigo, você terá que substituí-lo.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes é que você não tem necessariamente certeza de qual é o problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de advertência se acende enquanto o Renault Clio 4 está funcionando corretamente. Seu filtro de partículas possui várias sondas eletrônicas que enviam um aviso para sua luz indicadora. Se seus sonares não estiverem mostrando bem enquanto este filtro de partículas estiver bom, é concebível que a luz acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Clio 4 acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É punido por lei. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionarem perfeitamente, a preocupação deve vir do filtro de partículas. Se estava sujo, é possível limpá-lo dirigindo em alta velocidade por dez minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor irá realmente carbonizar a fuligem armazenada e, assim, limpar seu filtro de partículas. Se esse método ainda não funcionar, ele deve ser alterado.

Conclusão:

Seu fap danificado deve poluir, mas também fazer você perder energia. Na verdade, é essencial cuidar disso. Deixe-nos um comentário se este post foi útil. Boa caminhada!