A luz do filtro de partículas acende e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em automóveis diesel, embora o vejamos agora nos automóveis a gasolina. Antes de iniciar o conserto neste Renault Espace 2, é necessário entender de onde veio esse problema. Como funciona um FAP? Por que a luz se apaga? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que serve um DPF no seu Renault Espace 2?
Como sua designação indica, o papel deste último é purificar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir a dose de partículas produzidas no bloco do motor, e o DPF pega o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento, se você não quiser mais que este Renault Espace 2 contamine o ar que respiramos.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Renault Espace 2
O FAP do seu Renault Espace 2 está entupido
Aqui está o defeito mais frequente. E isso é normal, o DPF entope com o tempo. As partículas formam aglomerados e impedem a boa circulação dos gases de escape. Como regra geral, o DPF deste Renault Espace 2 deve limpar-se e eliminar esses resíduos. No entanto, se estiver muito danificado, você terá que trocá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com as pessoas que enxergam é que você nunca tem certeza de ter um defeito. Na prática, às vezes acontece que uma luz de advertência acende enquanto este Renault Espace 2 está funcionando corretamente. Seu DPF possui sirenes eletrônicas que retransmitem a mensagem para a luz. Se alguma vez as sirenes não estiverem funcionando bem enquanto seu DPF estiver funcionando corretamente, é concebível que sua luz se acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Espace 2 acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Renault Espace 2! Isso é considerado um crime. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, você pode limpá-lo contornando as torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. A temperatura do motor, portanto, queima a sujeira incrustada e, portanto, purifica esse FAP. Se esse procedimento não funcionar, será necessário substituí-lo.
Conclusão:
Seu filtro de partículas em más condições poluirá e causará perda de energia. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Poste um comentário caso nosso artigo tenha sido útil para você. Aproveite a estrada!