A luz do filtro de partículas apaga-se e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas existe principalmente em veículos diesel, embora agora os encontremos em veículos a gasolina. Antes de começar conserto no seu Renault Estafette, ainda é necessário saber qual é o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz está acesa? Quais são as disfunções mais frequentes? Nesse dossiê faremos um topo ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Renault Estafette
Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar moléculas microscópicas tóxico de seu bloco de motor. As moléculas são tão pequenas que podem penetrar facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o FAP. Seu catalisador é usado para diminuir a quantidade de moléculas emitidas pelo motor, então o DPF coleta os resíduos. Na verdade, parece essencial ter um DPF em boas condições se você não deseja que o seu Renault Estafette polua.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Renault Estafette
O DPF do seu Renault Estafette está entupido
Aqui está o problema mais comum. E isso é normal, um DPF entope com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF do seu Renault Estafette deve ser limpo por conta própria e remover esses resíduos. Infelizmente, se estiver muito danificado, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza de que há um problema. Por exemplo, às vezes acontece que uma luz de advertência se acende enquanto seu Renault Estafette está funcionando sem problemas. A FAP possui várias sondas eletrônicas que enviam uma mensagem ao seu visionário. Quando essas sirenes não são exibidas corretamente enquanto o DPF está funcionando corretamente, é concebível que a luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Estafette acender?
Em primeiro lugar, continua totalmente proibido remover o fap do seu veículo! É uma ofensa. Você precisará verificar as sirenes para ver se estão funcionando perfeitamente. Se eles próprios funcionarem bem, o problema é com o filtro de partículas. Se estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, no entanto, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor irá, assim, torrar essa sujeira armazenada e purificar esse DPF. Quando esse procedimento não funciona bem, ele deve ser alterado.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado pode poluir e também reduzir a potência do veículo. Portanto, é importante substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este artigo foi útil para você. Aproveite a estrada!