Sua luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. DPF é encontrado mais em automóveis diesel, embora agora veremos alguns em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto neste Renault Grand Modus, é essencial saber qual é o problema. Para que é usado um DPF? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são as preocupações mais regulares? Durante este dossiê, faremos um levantamento ponto a ponto. 
Qual é a utilidade de um DPF no seu Renault Grand Modus
Como o próprio nome sugere, o papel deste último é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do carro. Esses tipos de partículas são tão pequenos que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez o FAP. O papel do seu catalisador é reduzir o nível de moléculas geradas pelo veículo, e o DPF coleta o excesso. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que este Renault Grand Modus polua.
Por que a luz de advertência DPF acende no seu Renault Grand Modus
O DPF do seu Renault Grand Modus está entupido
Esta é a preocupação mais frequente. Não é à toa que um DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e, portanto, dificultam a evacuação desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Renault Grand Modus deve ser purgado automaticamente e, assim, destruir esses resíduos. No entanto, se o último for antigo, deverá ser alterado.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de advertência se apaga enquanto este Renault Grand Modus opera sem problemas. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam o aviso para sua luz indicadora. Se em algum momento seus sensores estiverem pegando mal enquanto seu DPF está funcionando corretamente, ainda é possível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Grand Modus acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu Renault Grand Modus! É punido por lei. Você deve verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se eles funcionam bem, a falha é com o filtro de partículas. Se este estiver entupido, você pode consertá-lo dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo deve, portanto, carbonizar a fuligem armazenada e, assim, liberar este DPF. Caso tal manipulação não funcione, você terá que alterá-la.
Conclusão:
Seu fap em más condições irá poluir e fazer você perder energia. Ainda é importante substituí-lo. Deixe-nos um comentário se nosso artigo o ajudou. Aproveite a estrada!