A luz do seu DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF está presente principalmente em automóveis diesel, embora agora possam ser encontrados em automóveis a gasolina. Antes de começar conserto no seu Renault Grand Scenic 4, é essencial entender de onde vem o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Renault Grand Scenic 4
Como sugere sua designação, seu papel é purificar moléculas microscópicas tóxico do seu veículo. Esses tipos de partículas são tão pequenos que se encaixam facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem criou o filtro de partículas. Seu catalisador é usado para diminuir a quantidade de moléculas produzidas pelo motor, então o DPF coleta o excedente. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas operacional se você não quiser que o seu Renault Grand Scenic 4 polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault Grand Scenic 4
O FAP do seu Renault Grand Scenic 4 está entupido
Aqui está o defeito mais comum. Não se preocupe, o DPF fica bloqueado com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Renault Grand Scenic 4 deve se limpar e remover esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que não temos necessariamente certeza de que haja um defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência se acende enquanto seu Renault Grand Scenic 4 está funcionando corretamente. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que enviam o aviso para o seu painel. Quando esses sensores aderem mal enquanto o DPF está funcionando corretamente, é plausível que a luz indicadora esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Grand Scenic 4 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, isso é considerado um crime. Você deve verificar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionar bem, a preocupação é da FAP. Se este estiver entupido, é possível consertá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. É aconselhável dirigir para 3000 revoluções / min. O calor do motor será capaz de torrar essa sujeira incrustada e, consequentemente, liberar esse DPF. Se tal esquema não funcionar bem, é necessário alterá-lo.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado poluirá, mas também perderá energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se nosso arquivo foi útil para você. Boa caminhada!