A luz indicadora do filtro de partículas está acesa e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas está presente principalmente para veículos diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais para veículos a gasolina. Antes de iniciar o conserto para o seu Renault Kadjar, é fundamental saber qual é o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz de advertência acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
O que é um FAP para o seu Renault Kadjar
Como sugere sua designação, ele tem o papel de purificar moléculas microscópicas prejudicial do veículo. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do seu catalisador é diminuir o nível de moléculas emitidas pelo motor, e o DPF coleta os restos. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas operacional se você não quer que o seu Renault Kadjar contamine o ar que você inala.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Renault Kadjar
O FAP do seu Renault Kadjar está entupido
Este é o problema mais comum. E isso é normal, o DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. Essas moléculas formam aglomerados e interferem na boa circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF do seu Renault Kadjar pode purgar-se e, assim, fazer os clusters desaparecerem. Infelizmente, se estiver danificado, terá que ser substituído por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não tem necessariamente certeza do problema. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz de advertência pisca enquanto seu Renault Kadjar está funcionando perfeitamente. Este FAP possui várias sirenes eletrônicas que enviam o alerta para o painel. No caso de esses sensores estarem mal iluminados enquanto o DPF está funcionando corretamente, é provável que a luz de advertência esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Kadjar acender?
A princípio, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é punível por lei. Você precisará verificar os sensores para poder verificar se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, a falha é do filtro de partículas. Se o último estiver sujo, pode ser limpo circulando pelas torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. É aconselhável ir até 3000 rpm. O calor do motor pode assar a fuligem armazenada e, portanto, limpar este FAP. Se esse esquema não funcionar, ele deverá ser substituído por um novo.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado poluirá, mas também diminuirá a potência do veículo. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Escreva um comentário se o nosso texto o ajudou. Até breve!