A luz de aviso do FAP acende e você não sabe qual é o defeito. FAP é mais sobre carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Antes de iniciar o conserto no seu Renault Koleos, é fundamental entender de onde vem essa preocupação. Como funciona um DPF? Por que o indicador acende? Quais são as avarias mais frequentes? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Renault Koleos
Como sua designação sugere, ele tem o papel de filtrar moléculas microscópicas prejudicial do veículo. Essas partículas são tão pequenas que podem caber facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este FAP. O papel do catalisador é restringir a dose de moléculas emitidas pelo motor, enquanto o DPF coleta os resíduos. Portanto, continua sendo necessário ter um DPF operacional se você não quiser mais que o seu Renault Koleos contamine o ar que respiramos.
Por que a luz de aviso DPF acende no seu Renault Koleos
O FAP do seu Renault Koleos está entupido
Esta é a disfunção mais comum. Não se preocupe, um DPF entope com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF em seu Renault Koleos será capaz de limpar por conta própria e, assim, destruir essa fuligem. Porém, se este for particularmente antigo, é necessário alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que não temos certeza de que haja um defeito. De facto, acontece por vezes que se apaga um avisador enquanto o seu Renault Koleos funciona sem problemas. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam um sinal ao painel. No caso de os sensores não dispararem bem enquanto este DPF estiver funcionando perfeitamente, é plausível que a luz indicadora seja acionada.
O que fazer se acender a luz avisadora DPF do seu Renault Koleos?
Para começar, é totalmente proibido retirar o filtro de partículas do seu Renault Koleos! Isso é considerado um crime. Você precisará verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando perfeitamente, a preocupação é com o filtro de partículas. Se este último estiver entupido, você pode desobstruí-lo dirigindo nas torres por dez minutos. Sem exagerar, porém, pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. O calor do motor pode assar dessa maneira a sujeira incrustada e, consequentemente, liberar este FAP. Se este método não funcionar, é necessário substituí-lo por um novo.
Conclusão:
Seu fap danificado poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe um comentário se esta postagem foi útil para você. Te vejo em breve !