A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é encontrado mais em automóveis diesel, mesmo se os encontrarmos agora para automóveis a gasolina. Antes de iniciar o conserto para este Renault Master 3, é importante saber qual é o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que o indicador acende? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Durante este dossiê, faremos um levantamento ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Renault Master 3?
Como sugere sua designação, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. As partículas são tão minúsculas que podem facilmente caber em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o FAP. O catalisador é usado para diminuir o nível de moléculas produzidas no bloco do motor e o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é necessário ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não quiser mais que este Renault Master 3 polua o meio ambiente.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Renault Master 3
O FAP do seu Renault Master 3 está entupido
Essa é a preocupação mais comum. Não é à toa que o filtro de partículas fica entupido com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, dificultam a circulação dos gases de escape. A priori, o filtro de partículas deste Renault Master 3 deve ser limpo automaticamente e, portanto, remover os grumos. Por outro lado, se o último for antigo, deve ser alterado.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que não temos certeza de que haja um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz indicadora pisca quando o Renault Master 3 está funcionando perfeitamente. Seu filtro de partículas possui alguns sensores eletrônicos que enviam o aviso ao seu painel. Quando essas sondas funcionam mal enquanto o filtro de partículas está funcionando corretamente, é concebível que a luz de advertência se apague.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Master 3 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o fap do seu Renault Master 3! Isso é considerado um crime. Você tem a possibilidade de verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionar bem, a falha deve ser do DPF. Se este estiver sujo, você pode limpá-lo circulando pelas torres por 10 a 15 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. O calor do motor irá carbonizar essa fuligem incrustada e, portanto, limpar o filtro de partículas. Se alguma vez essa técnica não funcionar, é necessário alterá-la.
Conclusão:
Seu fap danificado pode poluir, mas também reduzir a potência do veículo. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário caso nosso post tenha sido útil. Estrada boa !