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A luz do seu DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF é encontrado mais em carros diesel, embora agora possam ser encontrados em carros a gasolina. Pouco antes de você começar conserto no Renault Maxity é preciso entender de onde surgiu esse problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz de advertência apaga? Quais são as avarias mais frequentes? Neste texto, vamos contornar a questão. indicador-fap-Renault-Maxity

O que é um FAP para o seu Renault Maxity

Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do seu motor. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez este DPF. O catalisador é usado para reduzir o nível de moléculas emitidas pelo bloco do motor, e o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado se você não quiser que o Renault Maxity polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Renault Maxity

O FAP do seu Renault Maxity está entupido

Aqui está o defeito mais comum. Não se preocupe, um filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e então dificultam o fluxo desses gases de exaustão. Como regra geral, o filtro de partículas do Renault Maxity pode ser purgado automaticamente e assim eliminar a fuligem. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser trocado.

Um problema eletrônico

A preocupação das pessoas com visão é que você nunca tem certeza de que está com defeito. Na verdade, às vezes parece que uma luz indicadora brilha enquanto o Renault Maxity está funcionando corretamente. Este filtro de partículas possui alguns sensores eletrônicos que transmitem o aviso para a luz de aviso. No caso de suas pontas de prova apresentarem mau funcionamento enquanto o filtro de partículas estiver funcionando bem, é plausível que a luz indicadora esteja acesa.

O que fazer se acender a luz avisadora DPF do seu Renault Maxity?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! É um crime. Você vai ter que olhar para os pesquisadores para ver se eles estão tendo um bom desempenho. Se alguma vez eles estiverem funcionando corretamente, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, você poderá consertá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, pode danificar o motor. É aconselhável ir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor, portanto, queima a fuligem armazenada e purifica esse filtro de partículas. Se essa manipulação não funcionar, ela deve ser substituída por uma nova.

Conclusão:

Um fap danificado deve poluir e fazer você perder energia. É então necessário fazer a mudança. Escreva um comentário se nosso artigo o ajudou. Te vejo em breve !