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Sua luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente para carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais para carros a gasolina. Pouco antes de começar conserto Para o Renault Megane 3 Rs, continua sendo essencial saber o que está causando esse problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais são as disfunções mais comuns? Neste artigo, abordaremos o assunto. indicador-fap-Renault-Megane-3-Rs

O que é um FAP para o seu Renault Megane 3 Rs

Como sugere sua designação, é usado para purificar partículas microscópicas tóxico do motor. As partículas são tão minúsculas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este filtro de partículas. O papel do seu catalisador é restringir o nível de partículas produzidas pelo motor, e o DPF coleta o excesso. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quiser que o Renault Megane 3 Rs polua.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault Megane 3 Rs

O FAP do seu Renault Megane 3 Rs está entupido

Este é o problema mais comum. Não se preocupe, seu DPF entope com o tempo. Essas partículas formam aglomerados e dificultam a evacuação dos gases de escape. Como regra, o DPF no Renault Megane 3 Rs pode se limpar e remover essa fuligem. Por outro lado, se este for particularmente antigo, você deverá substituí-lo.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza do problema. Por exemplo, às vezes parece que uma luz de aviso pisca enquanto o Renault Megane 3 Rs está funcionando sem problemas. Seu DPF possui sirenes eletrônicas que transmitem um aviso à luz. Caso suas sondas não sejam difíceis quando este DPF estiver bom, é possível que a luz indicadora seja acionada.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Megane 3 Rs acender?

Em primeiro lugar, é perfeitamente ilegal remover o dpf do seu Renault Megane 3 Rs! Na verdade, isso é considerado um crime. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se estiverem funcionando corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se estiver sujo, pode ser consertado dirigindo em alta velocidade por dez minutos. Não suba muito nas curvas, isso pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. Dessa forma, o calor do bloco do motor assa a fuligem armazenada e purifica o FAP. Caso esse procedimento não seja adequado, você deverá alterá-lo.

Conclusão:

Seu fap em más condições poluirá, mas também causará perda de energia. É essencial mudar isso. Escreva um comentário caso o nosso ingresso tenha lhe servido. Até breve!