A luz de advertência de seu DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O DPF está presente principalmente para automóveis diesel, embora agora veremos alguns para carros a gasolina. Antes de começar conserto para o seu Renault Megane 4 Rs, ainda é necessário entender de onde vem o problema. Para que serve um DPF? Por que a luz de advertência apaga? Quais são os problemas mais comuns? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
O que é um FAP para o seu Renault Megane 4 Rs
Como sua designação sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do seu veículo. Essas partículas são tão minúsculas que entram facilmente pelo corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem inventou o FAP. O papel do catalisador é restringir o nível de moléculas produzidas pelo motor, e o filtro de partículas coleta os resíduos. Por isso, é imprescindível ter um filtro de partículas em bom estado, caso não queira mais que o seu Renault Megane 4 Rs polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault Megane 4 Rs
O FAP do seu Renault Megane 4 Rs está entupido
Esta continua sendo a disfunção mais comum. E isso é normal, o filtro de partículas entope com o tempo. As moléculas se acumulam e interferem na evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do seu Renault Megane 4 Rs pode ser limpo automaticamente e assim remover a fuligem. No entanto, se for muito antigo, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de advertência está ligada enquanto o seu Renault Megane 4 Rs está funcionando sem problemas. O filtro de partículas possui algumas sondas eletrônicas que enviam a mensagem para a luz avisadora. Quando os sensores apresentam mau funcionamento enquanto o filtro de partículas está bom, é provável que a luz de advertência acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Megane 4 Rs acender?
No início, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! É um crime. Você terá que verificar as sondas para poder verificar se estão funcionando perfeitamente. Se eles próprios funcionarem bem, o problema é com o filtro de partículas. Se este último estava sujo, é possível desentupi-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor, portanto, queima a sujeira armazenada e limpa o filtro de partículas. Se esse esquema não for adequado, é necessário alterá-lo.
Conclusão:
Um fap em mau estado poluirá e reduzirá a potência do veículo. É então necessário substituí-lo. Poste um comentário se este post o ajudou. Boa viagem!