A luz do seu filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas está presente especialmente em carros diesel, embora agora os encontremos em carros a gasolina. Antes de começar conserto no seu Renault Megane 4 Sedan, é essencial saber de onde vem o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são as disfunções mais frequentes? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
Qual é a utilidade de um DPF em seu Renault Megane 4 Sedan
Como seu nome pressagia, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do bloco do motor. As moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem fez o FAP. O papel do seu catalisador é diminuir o nível de moléculas emitidas pelo motor, e o DPF coleta o resto. Portanto, é necessário ter um DPF operacional se você não quiser mais que o seu Renault Megane 4 Sedan polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault Megane 4 Sedan
O DPF do seu Renault Megane 4 Sedan está entupido
Essa é a preocupação mais comum. Não se preocupe, o DPF fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a boa circulação desses gases de exaustão. Em princípio, o DPF em seu Renault Megane 4 Sedan deve limpar-se e, portanto, remover os aglomerados. Porém, se for muito antigo, você terá que alterá-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação para esses videntes é que você não está absolutamente certo da preocupação. Na verdade, às vezes acontece que uma luz está acesa enquanto seu Renault Megane 4 Sedan está funcionando perfeitamente. Este DPF possui várias sirenes eletrônicas que transmitem o sinal para a luz. Quando seus sonares não estão funcionando bem enquanto seu DPF está funcionando corretamente, ainda é plausível que a luz indicadora se apague.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Renault Megane 4 Sedan acender?
Em primeiro lugar, é perfeitamente ilegal remover o dpf do seu Renault Megane 4 Sedan! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Caso funcionem bem, o problema é com o DPF. Se o último estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por cerca de 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 revoluções / min. A temperatura do motor deve, desta forma, queimar essa fuligem incrustada e, assim, limpar o DPF. Se esse método realmente não funcionar, você precisará alterá-lo.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado poluirá e também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é essencial alterá-lo. Escreva um comentário se este artigo foi útil para você. Te vejo em breve !