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Sua luz de aviso DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF existe principalmente para carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados para automóveis a gasolina. Antes de embarcar conserto para o Renault Megane, é mais sensato saber de onde vem esse mau funcionamento. Para que serve um DPF? Por que a luz acende? Quais são os problemas mais comuns? Nesse dossiê faremos um topo ponto a ponto. fap-Renault-Megane

Qual é a utilidade de um DPF no seu Renault Megane

Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do veículo. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem desenvolveu este FAP. Seu catalisador é usado para diminuir o nível de moléculas geradas pelo motor, então o DPF pega o resto. Portanto, é essencial ter um DPF operacional caso você não queira que o Renault Megane polua.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault Megane

O DPF do seu Renault Megane está entupido

Essa é a preocupação mais comum. Não é à toa que o DPF fica sujo com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e dificultam a boa circulação dos gases de escapamento. Normalmente, o DPF no Renault Megane deve se limpar automaticamente e remover essa fuligem. Infelizmente, se estiver muito danificado, deve ser trocado.

Um problema eletrônico

A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de nada. Na verdade, às vezes parece que uma luz de advertência está ligada enquanto o Renault Megane está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui várias sondas eletrônicas que enviam um sinal em direção à luz indicadora. Se as sondas grudarem mal enquanto este DPF estiver funcionando corretamente, ainda é possível que sua luz acenda.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault Megane acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente ilegal remover o fap do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, a falha deve ser com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o veículo. Aconselhamos você a ir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor pode de fato queimar a fuligem armazenada e, assim, limpar este DPF. Se alguma vez essa manipulação não funcionar bem, ela deve ser alterada.

Conclusão:

Seu filtro de partículas em más condições poluirá e também reduzirá a potência do veículo. Então, é essencial cuidar disso. Deixe-nos um comentário se este post ajudou você. Aproveite a estrada!