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A luz do seu FAP acende e você não sabe o que causou o problema. FAP é encontrado mais em carros diesel, mesmo se vermos cada vez mais na gasolina automotiva. Pouco antes de você entrar conserto no seu Renault Modus, é fundamental saber de onde vem o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais são as disfunções mais regulares? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. indicador-fap-Renault-Modus

Para que serve um DPF no seu Renault Modus?

Conforme sua designação pressupõe, seu papel é purificar partículas microscópicas prejudicial do seu bloco de motor. As partículas são tão minúsculas que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do seu catalisador é reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo veículo, então o DPF coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que o seu Renault Modus polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Renault Modus

O FAP do seu Renault Modus está entupido

Este é o problema mais comum. Na verdade, o DPF fica sujo com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e dificultam a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF no seu Renault Modus será capaz de se limpar e, assim, destruir quaisquer aglomerados. Por outro lado, se for muito antigo, você terá que alterá-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com os LEDs é que você não tem certeza de que há um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz fica acesa enquanto o seu Renault Modus funciona sem problemas. O DPF possui diversos sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para o seu painel. Se suas sirenes não estiverem mostrando bem enquanto seu DPF está bom, a luz indicadora pode acender.

O que fazer se acender a luz avisadora DPF do seu Renault Modus?

A princípio, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você poderá verificar as sondas para verificar se estão funcionando corretamente. Se alguma vez estiverem funcionando corretamente, o problema é com o DPF. Se estiver entupido, pode ser reparado dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. É aconselhável dirigir até 3000 minutos de revoluções. O calor do veículo assa, assim, a fuligem armazenada e purifica o FAP. Se alguma vez essa técnica não for adequada, é necessário alterá-la.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado pode poluir e causar perda de energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Poste um comentário se o nosso arquivo lhe serviu. Até breve!