A luz indicadora do filtro de partículas apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas existe principalmente para carros diesel, embora agora veremos alguns para carros a gasolina. Antes de tentar conserto para o Renault Premium, é importante saber de onde vem o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais podem ser as disfunções mais comuns? Neste texto, faremos um guia ponto a ponto. 
Para que serve um DPF no seu Renault Premium?
Como seu nome pressagia, é usado para purificar partículas microscópicas prejudicial do seu veículo. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente pelo corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do catalisador é restringir o nível de partículas emitidas pelo veículo, e o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quiser que o Renault Premium polua.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Renault Premium
O FAP do seu Renault Premium está entupido
Na verdade, esse é o problema mais comum. Não se preocupe, seu FAP fica obstruído com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e dificultam o fluxo dos gases de exaustão. À primeira vista, o DPF do Renault Premium pode ser limpo sozinho e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, terá que ser substituído.
Um problema eletrônico
A preocupação com esses LEDs é que você nunca tem certeza de que tem um problema. Na verdade, muitas vezes parece que uma luz de advertência pisca quando o Renault Premium está funcionando sem problemas. Seu DPF possui sirenes eletrônicas que enviam um aviso para sua luz. Se as sirenes não estiverem funcionando bem enquanto o DPF estiver funcionando corretamente, a luz pode estar acesa.
O que fazer se acender a luz avisadora DPF do seu Renault Premium?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que funcionem perfeitamente, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver entupido, você tem a possibilidade de limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo pode queimar essa fuligem incrustada e, assim, liberar esse FAP. Caso esse procedimento não seja adequado, é necessário alterá-lo.
Conclusão:
Um fap danificado poluirá e também diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Poste um comentário se nosso artigo foi útil para você. Estrada boa !