A luz indicadora no seu DPF acende e você não sabe qual é o problema. A FAP está particularmente presente nos carros diesel, mesmo que veremos alguns hoje em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Renault R15, é preciso entender de onde veio o problema. Para que serve um DPF? Por que o indicador acende? Quais são os problemas mais regulares? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Renault R15
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu bloco de motor. As partículas são tão pequenas que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o FAP. O papel do seu catalisador é reduzir a quantidade de moléculas emitidas pelo motor, então o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições se você não deseja que o Renault R15 polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault R15
O FAP do seu Renault R15 está entupido
Este continua sendo o problema mais comum. E isso é normal, um DPF entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e, portanto, impedem a evacuação dos gases de exaustão. Em princípio, o DPF no Renault R15 será capaz de se purgar e, assim, fazer os clusters desaparecerem. No entanto, se estiver danificado, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um problema. Inegavelmente, às vezes acontece que uma luz de advertência pisca enquanto o Renault R15 está funcionando perfeitamente. Este DPF possui vários sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para o painel. Se suas pontas de prova não estiverem funcionando bem enquanto o DPF estiver funcionando corretamente, ainda é possível que a luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault R15 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você precisará verificar as sirenes para poder verificar se estão funcionando perfeitamente. Se alguma vez funcionarem corretamente, o problema é com o filtro de partículas. Se estiver sujo, você tem a opção de limpá-lo dirigindo em rotações por 10 minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o carro. Aconselhamos que você vá até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor, portanto, queima a fuligem armazenada e limpa o FAP. Se esse método não funcionar, ele terá que ser substituído por um novo.
Conclusão:
O filtro de partículas danificadas poluirá e causará perda de energia. Portanto, é capital cuidar disso. Deixe-nos um comentário, caso este arquivo o tenha ajudado. Boa viagem!