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A luz do seu filtro de partículas está acesa e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas existe especialmente para carros diesel, mesmo que veremos mais e mais carros a gasolina. Antes de embarcar conserto para o seu Renault R16, ainda é mais sensato entender de onde vem essa preocupação. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz indicadora apaga? Quais são as preocupações mais comuns? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. indicador-fap-Renault-R16

Para que é utilizado o FAP no seu Renault R16

Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial de seu bloco de motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que podem entrar facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem fez este filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir o nível de moléculas geradas pelo bloco do motor, então o DPF pega o resto. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quiser que o seu Renault R16 contamine o ar que você inala.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault R16

O FAP do seu Renault R16 está entupido

Este é o problema mais recorrente. Não se preocupe, o DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e, em seguida, impedem o fluxo desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Renault R16 deve se purificar e, portanto, expelir essa fuligem. No entanto, se estiver particularmente danificado, terá de ser substituído.

Um problema eletrônico

O problema com os LEDs é que não temos certeza do problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz está acesa enquanto seu Renault R16 está funcionando perfeitamente. Este DPF possui sensores eletrônicos que transmitem o sinal para o painel. Se alguma vez as sirenes não estiverem funcionando bem enquanto o DPF está funcionando corretamente, é possível que sua luz indicadora apague.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault R16 acender?

Para começar, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você pode verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando bem, a preocupação é da FAP. Se o último estiver sujo, você pode desobstruí-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor pode, assim, queimar a fuligem armazenada e, consequentemente, liberar este DPF. Quando esse truque ainda não funcionar, você terá que alterá-lo.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado deve poluir e desperdiçar energia. Em seguida, é importante substituí-lo. Escreva um comentário se este post lhe serviu bem. Te vejo em breve !