A luz do seu DPF está acesa e você não sabe qual é o problema. O FAP é encontrado principalmente para carros diesel, mesmo que os encontremos hoje para carros a gasolina. Um pouco antes de começar conserto para o Renault R17, é mais sábio entender de onde veio a preocupação. Para que serve um FAP? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Neste texto, abordaremos o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Renault R17
Como o próprio nome sugere, este último tem o papel de filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu carro. As partículas são tão minúsculas que entram facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem desenvolveu o FAP. Seu catalisador serve para reduzir a dose de moléculas emitidas pelo bloco do motor, enquanto o DPF coleta os resíduos. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se você não quiser que o Renault R17 polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault R17
O FAP do seu Renault R17 está entupido
Aqui está o problema mais comum. E isso é normal, um DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, interferem na boa circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF no Renault R17 deve se purgar e remover aglomerados. No entanto, se este for particularmente antigo, deve ser alterado.
Um problema eletrônico
O problema com os visores é que você nunca tem certeza do problema. Na prática, às vezes acende-se uma luz de advertência enquanto o Renault R17 está funcionando sem problemas. O DPF possui algumas sondas eletrônicas que enviam o sinal para a luz indicadora. No caso de as sondas apresentarem problemas enquanto o DPF está funcionando corretamente, é provável que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault R17 acender?
Para começar, ainda é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! É punível por lei. Você tem a possibilidade de verificar os sensores para verificar se estão funcionando perfeitamente. Caso funcionem perfeitamente, a preocupação deve vir do DPF. Se este estiver obstruído, você pode desobstruí-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. O calor do motor deve, portanto, queimar a fuligem incrustada e, portanto, purificar o seu FAP. Se essa manipulação ainda não funcionar, ela deve ser substituída por uma nova.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado pode poluir e também perder energia. Então, é importante fazer a mudança. Poste um comentário se esta postagem foi útil. Te vejo em breve !