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A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é encontrado especialmente para carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados para carros a gasolina. Antes de entrar conserto para o seu Renault R20, é importante saber qual é o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz apaga? Quais são as preocupações mais regulares? Neste artigo, vamos contornar a questão. indicador-fap-Renault-R20

Para que é utilizado o FAP no seu Renault R20

Como sua designação sugere, é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do motor. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem fez o FAP. O catalisador é usado para diminuir a quantidade de moléculas geradas pelo motor, então o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não quiser que o seu Renault R20 polua.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Renault R20

O FAP do seu Renault R20 está entupido

Essa é a preocupação mais recorrente. Na verdade, o DPF fica sujo com o tempo. Essas moléculas formam aglomerados e interferem na boa circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF do seu Renault R20 pode ser limpo sozinho e, portanto, eliminar a fuligem. Por outro lado, se este for antigo, você deverá substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um problema. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz de advertência pisca enquanto seu Renault R20 está funcionando sem problemas. Este FAP possui várias sirenes eletrônicas que emitem um aviso em direção à luz. Se suas sirenes apresentarem problemas enquanto o DPF estiver funcionando perfeitamente, é possível que a luz esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Renault R20 acender?

No início, é absolutamente proibido remover o fap do seu Renault R20! É um crime. Você deve examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, a falha é do filtro de partículas. Se este estiver sujo, você poderá desobstruí-lo dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Sem exagerar, pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do veículo pode, portanto, carbonizar a fuligem armazenada e liberar este FAP. Quando este método não funcionar bem, terá que ser substituído por um novo.

Conclusão:

Um fap danificado poluirá, mas também fará você perder energia. Portanto, continua sendo essencial cuidar disso. Deixe um comentário caso o nosso ingresso tenha lhe servido. Boa viagem!