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A luz do filtro de partículas acende e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas está particularmente presente em automóveis diesel, mesmo que agora o vejamos em carros a gasolina. Pouco antes de você começar conserto no seu Seat 127, é necessário entender qual era o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais são os problemas mais comuns? Durante este dossiê, faremos um levantamento ponto a ponto. indicador-fap-Seat-127

Para que é utilizado o FAP no seu Seat 127

Como seu nome pressagia, é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu carro. Essas partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem desenvolveu o FAP. A função do seu catalisador é reduzir o nível de moléculas emitidas pelo bloco do motor, enquanto o DPF coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições de funcionamento se você não quiser mais que o Seat 127 polua.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Seat 127

O FAP do seu Seat 127 está entupido

Este é o problema mais comum. E isso é normal, seu DPF entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e interferem na circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF do seu Seat 127 pode ser limpo automaticamente e, assim, destruir quaisquer aglomerados. No entanto, se este for antigo, terá que ser substituído por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que não temos certeza se há um problema. Por exemplo, regularmente parece que uma luz indicadora está acesa enquanto o Seat 127 está funcionando corretamente. O DPF possui sensores eletrônicos que enviam o sinal para o indicador luminoso. No caso de essas sondas travarem mal enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, ainda é concebível que a luz indicadora acenda.

O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Seat 127 acender?

Primeiro, é totalmente proibido remover o dpf de seu Seat 127! É punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você pode desobstruí-lo contornando as torres por 10 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. É aconselhável dirigir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo pode, portanto, torrar a sujeira armazenada e liberar seu DPF. Quando este método não for adequado, ele deverá ser alterado.

Conclusão:

O fap em más condições poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se nossa postagem foi útil para você. Te vejo em breve !