A luz de aviso do FAP apaga e você não sabe qual é o defeito. FAP existe mais para carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais para automóveis a gasolina. Antes de começar conserto para este Seat 128, é essencial saber de onde vem essa preocupação. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser as preocupações mais frequentes? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Seat 128
Como sugere sua designação, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do carro. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou este filtro de partículas. O papel do seu conversor catalítico é diminuir a quantidade de partículas emitidas pelo motor, então o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições de funcionamento se você não quiser que este Seat 128 polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Seat 128
O FAP do seu Seat 128 está entupido
Esta continua sendo a disfunção mais recorrente. Não é de se admirar que seu DPF fique obstruído com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e, portanto, dificultam a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o DPF neste Seat 128 será capaz de se limpar e, portanto, expulsar essa fuligem. No entanto, se for antigo, você terá que substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com esses LEDs é que você não tem certeza do defeito. Na verdade, às vezes parece que uma luz indicadora acende quando este Seat 128 está funcionando perfeitamente. Este DPF possui sensores eletrônicos que transmitem o sinal para o painel. Se alguma vez as sirenes não estiverem funcionando bem quando seu DPF estiver funcionando corretamente, ainda é plausível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Seat 128 acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o fap do seu Seat 128! Na verdade, isso é considerado um crime. Você pode examinar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionar bem, o problema vem do filtro de partículas. Se estava sujo, é possível desentupi-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Além disso, não acelere muito, pois isso pode danificar o veículo. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do motor carbonizará essas sujeiras incrustadas e purificará o FAP. Se este procedimento não funcionar bem, terá que ser substituído por um novo.
Conclusão:
O fap danificado poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é importante cuidar disso. Deixe-nos um comentário se este arquivo foi útil. Boa viagem!