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A luz do seu filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo que veremos alguns hoje em automóveis a gasolina. Antes de embarcar em conserto em seu Seat 600, é importante entender a origem desse mau funcionamento. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que o indicador acende? Quais são as preocupações mais comuns? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. indicador-fap-Seat-600

Para que é utilizado o FAP no seu Seat 600

Como seu nome pressagia, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu carro. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que podem caber facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este filtro de partículas. O papel do catalisador é restringir a quantidade de moléculas emitidas pelo bloco do motor, e o DPF coleta os restos. Portanto, parece essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se você não quiser que o Seat 600 contamine o ar que você inala.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Seat 600

O FAP do seu Seat 600 está entupido

Essa é a preocupação mais comum. Não se preocupe, seu DPF fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a boa circulação dos gases de escapamento. Como regra, o DPF em seu Seat 600 pode coletar sozinho e, portanto, destruir essa fuligem. No entanto, se o último for antigo, deve ser alterado.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes é que você não tem necessariamente certeza de qual é o problema. Por exemplo, às vezes parece que uma luz indicadora acende quando o Seat 600 está funcionando sem preocupações. Este DPF possui sirenes eletrônicas que transmitem um sinal para a luz. Quando esses sensores apresentam um problema enquanto o DPF está funcionando, sua luz pode estar acesa.

O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Seat 600 acender?

Para começar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, a falha deve ser com o filtro de partículas. Se este estiver sujo, é possível desentupi-lo dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor irá carbonizar a fuligem armazenada e, portanto, liberar esse FAP. Se esse método ainda não for adequado, ele deverá ser substituído.

Conclusão:

O filtro de partículas em más condições poluirá e causará perda de energia. Portanto, é importante que ele seja alterado. Poste um comentário se este artigo já foi útil para você. Aproveite a estrada!