A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais em carros a gasolina. Pouco antes de começar conserto no Seat 850, é preciso saber de onde vem a preocupação. Como funciona um DPF? Por que a luz indicadora apaga? Quais podem ser as preocupações mais comuns? Neste texto, faremos um levantamento ponto a ponto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Seat 850
Como sugere sua designação, é usado para filtrar partículas microscópicas tóxico do carro. Essas partículas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem criou o FAP. O catalisador é usado para reduzir o nível de partículas emitidas pelo bloco do motor e, em seguida, o filtro de partículas coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional se você não quiser mais o Seat 850 poluir.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Seat 850
O FAP do seu Seat 850 está entupido
Essa é a preocupação mais comum. E isso é normal, o filtro de partículas entope com o passar do tempo. As partículas se acumulam e dificultam a boa circulação dos gases de escapamento. Normalmente, o filtro de partículas Seat 850 pode se limpar e, portanto, destruir a fuligem. No entanto, se for muito antigo, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza de ter um problema. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz de advertência esteja acesa enquanto o Seat 850 está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que enviam o sinal para o painel. No caso de as sirenes de profundidade não estarem funcionando bem enquanto este filtro de partículas está indo bem, é provável que a luz indicadora esteja ligada.
O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Seat 850 acender?
Acima de tudo, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando bem. Se funcionarem corretamente, a preocupação deve vir do DPF. Se o último estiver sujo, você pode limpá-lo dirigindo em alta velocidade por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor queima a sujeira armazenada e, consequentemente, libera esse filtro de partículas. Caso essa manipulação não funcione, ela deve ser alterada.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado poluirá e perderá energia. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se este arquivo for útil. Te vejo em breve !