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A luz indicadora de seu DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. O DPF existe principalmente para automóveis diesel, mesmo que possamos encontrá-los agora para automóveis a gasolina. Antes de iniciar o conserto para este Suzuki Alto, é essencial entender de onde vem a preocupação. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz de advertência apaga? Quais são os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. indicador-fap-Suzuki-Alto

O que é um FAP no seu Suzuki Alto

Como sua designação indica, o papel deste último é filtrar partículas microscópicas prejudicial do seu veículo. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que se adaptam facilmente ao corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez o filtro de partículas. O papel do seu catalisador é reduzir a dose de partículas produzidas pelo bloco do motor, enquanto o DPF coleta os restos. Parece essencial ter um DPF operacional se você não quer mais que este Suzuki Alto contamine o ar que inalamos.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Suzuki Alto

O FAP do seu Suzuki Alto está entupido

Esta continua sendo a disfunção mais comum. E isso é normal, o DPF fica sujo com o passar do tempo. Essas partículas formam aglomerados e impedem a circulação dos gases de escape. A priori, o DPF neste Suzuki Alto deve se purificar e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se for particularmente antigo, é essencial substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de que está com defeito. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de aviso está ligada enquanto este Suzuki Alto funciona sem problemas. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem uma mensagem ao painel de instrumentos. Quando essas sondas não endurecem bem enquanto o DPF está funcionando corretamente, a luz indicadora pode acender.

O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Suzuki Alto acender?

Para começar, é totalmente proibido retirar o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é um crime. Você pode verificar os sensores para ver se eles estão funcionando corretamente. Se eles próprios funcionarem perfeitamente, o problema é com o filtro de partículas. Se o último estiver sujo, você tem a possibilidade de desentupi-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, pois isso pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor de fato queimará a sujeira incrustada e, portanto, purificará esse FAP. Se tal procedimento não for de todo adequado, ele deve ser alterado.

Conclusão:

O fap danificado pode poluir e diminuir a aceleração. Portanto, é necessário substituí-lo. Deixe um comentário se este arquivo lhe serviu bem. Aproveite a estrada!