A luz do seu filtro de partículas está acesa e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas existe principalmente em carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Pouco antes de tentar conserto em seu Suzuki Grand Vitara, é importante entender qual é o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz acende? Quais podem ser as preocupações mais regulares? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. 
O que é um FAP no seu Suzuki Grand Vitara
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar partículas microscópicas tóxico do motor. Essas partículas são tão minúsculas que podem entrar facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem inventou este FAP. O catalisador é usado para diminuir a quantidade de partículas emitidas pelo motor e o DPF coleta o resto. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser que seu Suzuki Grand Vitara polua o meio ambiente.
Por que a luz de aviso DPF acende em sua Suzuki Grand Vitara
O FAP do seu Suzuki Grand Vitara está entupido
Este é o problema mais comum. Na verdade, o DPF fica obstruído com o passar do tempo. Essas partículas formam aglomerados e, portanto, interferem na boa circulação dos gases de escapamento. Como regra geral, o DPF em seu Suzuki Grand Vitara será capaz de limpar sozinho e, portanto, afastar aglomerados. No entanto, se estiver particularmente danificado, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza do problema. Por exemplo, às vezes acontece que uma luz de aviso pisca enquanto seu Suzuki Grand Vitara está funcionando corretamente. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem o sinal para o painel. Quando suas sondas estão funcionando incorretamente enquanto este DPF está funcionando perfeitamente, é plausível que sua luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF em sua Suzuki Grand Vitara acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Suzuki Grand Vitara! Isso é punível por lei. Você precisará examinar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando corretamente, o problema é com o DPF. Se este estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo nas torres por 10 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor fará com que a fuligem armazenada se queime, liberando assim o FAP. Se essa técnica realmente não funcionar, será necessário substituí-la.
Conclusão:
Seu fap danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Portanto, continua sendo essencial alterá-lo. Poste um comentário se este arquivo for útil para você. Te vejo em breve !