A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas é encontrado especialmente para automóveis diesel, embora agora veremos alguns para carros a gasolina. Antes de tentar conserto para este Suzuki Ignis 2, é essencial entender de onde vem a preocupação. Como funciona um DPF? Por que a luz de advertência acende? Quais são as avarias mais frequentes? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
O que é um FAP no seu Suzuki Ignis 2
Como sua designação indica, seu papel é filtrar moléculas microscópicas tóxico do carro. Essas moléculas são tão pequenas que podem se encaixar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o FAP. O papel do seu catalisador é diminuir a quantidade de moléculas produzidas pelo mecanismo, enquanto o FAP coleta o restante. Ainda é necessário ter um filtro de partículas em boas condições de funcionamento, se você não quiser que este Suzuki Ignis 2 polua.
Por que a luz de aviso DPF acende em seu Suzuki Ignis 2
O FAP do seu Suzuki Ignis 2 está entupido
Na verdade, é a disfunção mais recorrente. E isso é normal, seu DPF fica sujo com o passar do tempo. As moléculas formam aglomerados e impedem o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Suzuki Ignis 2 deve se purgar automaticamente e, portanto, remover aglomerados. No entanto, se for muito antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você pode não ter certeza de que está com defeito. De fato, freqüentemente parece que uma luz de advertência brilha enquanto este Suzuki Ignis 2 está andando sem preocupações. O DPF possui sensores eletrônicos que enviam a mensagem para sua luz avisadora. Quando os sensores apresentam mau funcionamento enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, sua luz de advertência pode acender.
O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Suzuki Ignis 2 acender?
Para começar, continua totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É uma ofensa. Você pode examinar os pesquisadores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionarem perfeitamente, o problema vem do filtro de partículas. Se estiver sujo, você poderá consertá-lo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o veículo. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do motor queima a fuligem armazenada e purifica o FAP. Se essa técnica não funcionar, será necessário substituí-la por uma nova.
Conclusão:
O fap danificado deve poluir, mas também reduzir a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Deixe-nos um comentário se este post foi útil. Aproveite a estrada!