A luz indicadora de seu filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. Filtro de partículas é mais para automóveis diesel, mesmo se vermos cada vez mais carros a gasolina. Antes de iniciar o conserto para o Suzuki Liana, é mais sensato saber o que está causando esse problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz indicadora se apaga? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, forneceremos uma visão geral ponto a ponto. 
O que é um FAP no seu Suzuki Liana
Como o próprio nome sugere, o papel deste último é filtrar partículas microscópicas tóxico do seu veículo. Essas moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou este filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir a dose de partículas produzidas pelo motor, enquanto o DPF coleta os restos. Por isso é fundamental ter um filtro de partículas em bom estado caso não queira que o Suzuki Liana contamine o ar que respira.
Por que a luz de advertência DPF acende em sua Suzuki Liana
O FAP do seu Suzuki Liana está entupido
Na verdade, esse é o problema mais comum. E isso é normal, um DPF fica bloqueado com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e bloqueiam o fluxo dos gases de exaustão. A priori, o DPF na Suzuki Cipó deve se limpar e assim eliminar esse desperdício. No entanto, se o último for antigo, deverá ser alterado.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes é que você não tem certeza de ter um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto o Suzuki Liana está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui algumas sondas eletrônicas que enviam a mensagem para a luz indicadora. Quando essas sondas apresentam um problema enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, ainda é possível que a luz indicadora apague.
O que fazer se a luz avisadora DPF da sua Suzuki Liana acender?
No início, é totalmente proibido remover o filtro de partículas da sua Suzuki Liana! Isso é considerado um crime. Você precisará verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir em 3000 revoluções minutos. A temperatura do motor deve carbonizar dessa maneira a fuligem armazenada e, assim, purificar esse FAP. Quando essa combinação não funcionar, ela deverá ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Seu filtro de partículas danificado poluirá e diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se nosso artigo foi útil. Boa caminhada!