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Sua luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Antes de tentar conserto neste Suzuki Swift 4, é essencial entender de onde veio esse problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser as disfunções mais comuns? Neste texto, faremos um guia ponto a ponto. indicador-fap-Suzuki-Swift-4

O que é um FAP para o seu Suzuki Swift 4

Como o próprio nome sugere, o papel deste último é filtrar partículas microscópicas tóxico do veículo. As moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem inventou este FAP. O papel do catalisador é reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo veículo, então o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento, caso você não queira mais que o Suzuki Swift 4 contamine o ar que você inala.

Por que a luz FAP acende em sua Suzuki Swift 4

O FAP do seu Suzuki Swift 4 está entupido

Na verdade, é o problema mais frequente. Não se preocupe, seu DPF fica sujo com o passar do tempo. As partículas se acumulam e evitam a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Suzuki Swift 4 pode limpar-se e, portanto, remover a fuligem. Infelizmente, se for muito antigo, terá que ser alterado.

Um problema eletrônico

O problema com as pessoas que enxergam é que você não tem necessariamente certeza do problema. Por exemplo, muitas vezes acontece que uma luz de aviso pisca enquanto este Suzuki Swift 4 está funcionando corretamente. Seu FAP possui algumas sirenes eletrônicas que enviam uma mensagem para a luz. Se essas sondas apresentarem problemas enquanto o DPF estiver funcionando perfeitamente, é plausível que a luz indicadora se apague.

O que fazer se a luz de aviso DPF em sua Suzuki Swift 4 acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é punível por lei. Você deve examinar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que eles próprios estejam funcionando perfeitamente, o problema é com o DPF. Se estiver sujo, você tem a opção de limpá-lo girando em rotações por cerca de 10 minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o motor. É aconselhável dirigir até 3000 minutos de revoluções. O calor do veículo pode causar assados ​​na sujeira armazenada e, portanto, purificar esse FAP. Se esse esquema ainda não funcionar, você precisará alterá-lo.

Conclusão:

Seu filtro de partículas em mau estado pode poluir e fazer você perder energia. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Deixe-nos um comentário se o nosso texto foi útil para você. Aproveite a estrada!