A luz do seu filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas existe principalmente em veículos diesel, mesmo que veremos mais e mais veículos a gasolina. Pouco antes de você embarcar em conserto neste Suzuki Vitara, é essencial entender qual é o problema. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser os problemas mais regulares? Neste texto, vamos contornar o assunto. 
Qual é a utilidade de um DPF na sua Suzuki Vitara
Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu motor. Essas moléculas são tão pequenas que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem inventou o filtro de partículas. O catalisador é usado para diminuir a quantidade de moléculas produzidas pelo bloco do motor, então o DPF coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições, caso você não queira mais que este Suzuki Vitara polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em sua Suzuki Vitara
O DPF do seu Suzuki Vitara está entupido
Este é o problema mais comum. Não se preocupe, o DPF fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF neste Suzuki Vitara tem que limpar por conta própria e, portanto, fazer os aglomerados desaparecerem. No entanto, se for muito antigo, você precisará substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com os LEDs é que você não tem certeza se tem um problema. Na prática, às vezes acontece que uma luz de aviso se apaga enquanto este Suzuki Vitara está funcionando perfeitamente. O DPF possui diversos sensores eletrônicos que emitem a mensagem na direção da luz avisadora. Se alguma vez essas sirenes não soarem bem enquanto seu DPF estiver funcionando perfeitamente, a luz indicadora pode apagar.
O que fazer se a luz de aviso DPF da sua Suzuki Vitara acender?
Para começar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas da sua Suzuki Vitara! Isso é uma ofensa. Você tem a opção de verificar os probes para ver se estão funcionando corretamente. Se alguma vez funcionar bem, o problema é com o DPF. Se esta estiver suja, pode-se limpá-la dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, pois pode danificar o veículo. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. O calor do veículo pode, portanto, queimar a sujeira incrustada e limpar este DPF. Quando tal manipulação não for adequada, ela terá que ser alterada.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se nosso arquivo o ajudou. Aproveite a estrada!