A luz do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas é encontrado principalmente em carros diesel, mesmo que veremos cada vez mais automóveis a gasolina. Antes de iniciar o conserto no Suzuki Wagon R +, é essencial saber de onde vem esse problema. Como funciona um DPF? Por que a luz de advertência acende? Quais são os problemas de funcionamento mais comuns? Neste texto, vamos contornar a questão. 
O que é um FAP para o seu Suzuki Wagon R +
Como pressuposto de designação, é usado para purificar partículas microscópicas prejudicial do motor. Esses tipos de partículas são tão pequenos que podem entrar facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem inventou este FAP. O papel do catalisador é reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo motor, então o filtro de partículas coleta o excedente. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas funcionando caso você não queira que o Suzuki Wagon R + polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em sua Suzuki Wagon R +
O FAP do seu Suzuki Wagon R + está entupido
Esta continua a ser a preocupação mais recorrente. Não é à toa que o filtro de partículas fica obstruído com o tempo. As partículas acumulam-se e impedem a circulação dos gases de escape. Normalmente, o filtro de partículas do Suzuki Wagon R + tem que se limpar e, portanto, remover essa fuligem. Por outro lado, se for muito antigo é necessário substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema para as pessoas que enxergam é que você nunca tem certeza se tem um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz indicadora pisca enquanto o Suzuki Wagon R + está funcionando perfeitamente. O filtro de partículas possui alguns sensores eletrônicos que enviam um sinal para a luz indicadora. Quando as sondas apresentam problemas enquanto o filtro de partículas está bom, ainda é possível que sua luz de aviso acenda.
O que fazer se a luz de aviso DPF em sua Suzuki Wagon R + acender?
Para começar, é absolutamente proibido retirar o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, isso é considerado um crime. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionar bem, a falha é do filtro de partículas. Se ele estiver sujo, você pode desobstruí-lo dirigindo em curvas por cerca de 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, pois isso pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do motor irá carbonizar a sujeira incrustada e purificar esse filtro de partículas. Caso este método não funcione, ele deverá ser alterado.
Conclusão:
Um fap danificado poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Portanto, é muito importante cuidar disso. Poste um comentário se este post foi útil. Aproveite a estrada!