A luz indicadora do DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF está presente especialmente para carros diesel, mesmo que veremos agora alguns carros a gasolina. Pouco antes de tentar conserto para este Toyota 1000, é essencial saber de onde vem esse mau funcionamento. Para que serve um DPF? Por que a luz indicadora acende? Quais podem ser os problemas mais regulares? Neste artigo, vamos levá-lo através do assunto. 
Para que serve um DPF no seu Toyota 1000
Como seu nome pressagia, o último é usado para purificar moléculas microscópicas prejudicial do seu veículo. Essas partículas são tão pequenas que cabem facilmente em nosso corpo. Para informação, é Peugeot que desenvolveu este FAP. O catalisador serve para reduzir a quantidade de moléculas emitidas pelo motor, então o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições de funcionamento se você não quiser que este Toyota 1000 polua o meio ambiente.
Por que a luz do DPF acende no seu Toyota 1000
O DPF do seu Toyota 1000 está entupido
Esta é a preocupação mais comum. E é normal, o DPF fica entupido com o passar do tempo. Essas moléculas formam aglomerados e impedem a evacuação dos gases de escape. A priori, o DPF neste Toyota 1000 pode limpar-se e, portanto, eliminar os aglomerados. Dito isto, se for muito antigo, você deve substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes de aviso é que você não tem certeza do problema. Por exemplo, às vezes parece que uma luz de aviso acende enquanto este Toyota 1000 está funcionando corretamente. Este DPF possui vários sensores eletrônicos que enviam uma mensagem para o painel. Se suas sirenes não estiverem funcionando bem enquanto o FAP estiver funcionando perfeitamente, é provável que sua luz de advertência esteja acesa.
O que fazer se a luz de advertência do DPF do seu Toyota 1000 acender?
Em primeiro lugar, é perfeitamente proibido remover o fap do seu Toyota 1000! Na verdade, é punível por lei. Você deve verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando corretamente, o mau funcionamento vem do DPF. Se estiver sujo, é possível repará-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o carro. É aconselhável dirigir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor deve de fato carbonizar essa fuligem armazenada e, portanto, limpar esse DPF. Se este método não funcionar bem, ele precisará ser substituído.
Conclusão:
Um filtro de partículas danificado irá poluir e causar perda de energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este artigo foi útil para você. Estrada boa !