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A luz do FAP está acesa e você não sabe qual é o defeito. A FAP está presente especialmente para veículos diesel, mesmo se os encontrarmos agora para veículos a gasolina. Antes de iniciar o conserto para o Toyota Corolla 7, continua sendo essencial saber de onde o problema se originou. Como funciona um filtro de partículas? Quais são os motivos do testemunho? Quais são os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar o assunto. aviso-fap-Toyota-Corolla-7

Para que é utilizado o FAP no seu Toyota Corolla 7

Como sua designação sugere, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem inventou o filtro de partículas. Seu catalisador é usado para diminuir a quantidade de partículas produzidas pelo veículo, e o DPF coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em boas condições de funcionamento, caso você não queira mais que o seu Toyota Corolla 7 polua.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Toyota Corolla 7

O FAP do seu Toyota Corolla 7 está entupido

Na verdade, é a disfunção mais frequente. E isso é normal, o DPF fica sujo com o tempo. Essas partículas formam aglomerados e impedem o fluxo desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Toyota Corolla 7 deve drenar e remover automaticamente esses resíduos. No entanto, se este último for antigo, é essencial alterá-lo.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de que haja um defeito. Por exemplo, às vezes acontece que uma luz indicadora acende enquanto seu Toyota Corolla 7 está funcionando sem problemas. Seu FAP possui sirenes eletrônicas que enviam a mensagem para a luz. Quando esses sensores não estão funcionando bem enquanto o DPF está bom, a luz de advertência pode apagar.

O que fazer se a luz avisadora DPF do Toyota Corolla 7 acender?

No início, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu Toyota Corolla 7! Isso é punível por lei. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se este funcionar perfeitamente, o problema deve vir do DPF. Se estava sujo, pode ser limpo circulando pelas torres por 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. É aconselhável subir até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo deve assar a sujeira armazenada e, portanto, limpar o FAP. Se essa manipulação não funcionar, deve ser substituída.

Conclusão:

Seu fap em mau estado poluirá e diminuirá a aceleração. Então, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário se esta postagem ajudou você. Boa caminhada!