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A luz indicadora do filtro de partículas apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas é mais comum em veículos diesel, embora agora possam ser encontrados em veículos a gasolina. Antes de iniciar qualquer conserto Neste Toyota Corolla 9, é crucial saber qual é o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz está acesa? Quais podem ser as disfunções mais comuns? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. aviso-fap-Toyota-Corolla-9

Para que é utilizado o FAP no seu Toyota Corolla 9

Conforme sua designação pressupõe, seu papel é purificar partículas microscópicas prejudicial do seu carro. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem fez o FAP. O catalisador serve para reduzir a quantidade de particulados produzidos pelo motor, enquanto o DPF coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um DPF operacional se você não quiser mais que este Toyota Corolla 9 polua.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Toyota Corolla 9

O FAP do seu Toyota Corolla 9 está entupido

Aqui está a disfunção mais recorrente. E isso é normal, um DPF entope com o tempo. As partículas se acumulam e impedem a evacuação dos gases de escape. Como regra geral, o DPF neste Toyota Corolla 9 deve se limpar e, portanto, remover esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, você terá que substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz indicadora pisca enquanto este Toyota Corolla 9 está funcionando sem problemas. Este FAP possui várias sirenes eletrônicas que enviam a mensagem para o seu painel. Se essas sondas não estiverem funcionando corretamente enquanto este DPF estiver funcionando corretamente, é provável que sua luz esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF do Toyota Corolla 9 acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você pode verificar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionarem bem, o problema deve ser com o DPF. Se estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo em alta rotação por cerca de 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do motor irá carbonizar essas fuligem armazenadas e, assim, liberar esse FAP. Se esse procedimento ainda não for adequado, ele deverá ser alterado.

Conclusão:

O filtro de partículas danificadas poluirá, mas também reduzirá a potência do veículo. Portanto, continua sendo importante alterá-lo. Poste um comentário se você já usou nosso ingresso. Boa viagem!