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Sua luz do FAP está acesa e você não sabe o que causou o problema. A FAP está presente especialmente para carros diesel, embora os encontremos cada vez mais para carros a gasolina. Pouco antes de tentar conserto para o Toyota Gt86, é essencial saber de onde veio o defeito. Qual é o papel de um FAP? Por que o indicador acende? Quais são os problemas mais comuns? Neste texto, vamos contornar o assunto. aviso-fap-Toyota-Gt86

Para que é utilizado o FAP no seu Toyota Gt86

Como sua designação indica, ele serve para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do motor. Essas moléculas são tão minúsculas que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o FAP. Seu catalisador é usado para reduzir o nível de moléculas produzidas pelo bloco do motor e, em seguida, o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, é essencial ter um filtro operacional de partículas se você não quiser mais o Toyota Gt86 poluir.

Por que a luz de advertência DPF acende em seu Toyota Gt86

O FAP do seu Toyota Gt86 está entupido

Aqui está a preocupação mais comum. E isso é normal, um filtro de partículas fica entupido com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas do Toyota Gt86 pode se limpar e remover esses resíduos. No entanto, se o último for antigo, deve ser alterado.

Um problema eletrônico

O problema com essas luzes indicadoras é que não temos certeza se há um problema. Inegavelmente, às vezes acontece que uma luz de advertência acende enquanto o Toyota Gt86 está funcionando sem problemas. Seu filtro de partículas possui algumas sondas eletrônicas que enviam uma mensagem para sua luz indicadora. Quando as sirenes têm um problema enquanto o filtro de partículas está funcionando perfeitamente, é concebível que a luz se acenda.

O que fazer se a luz de aviso DPF em seu Toyota Gt86 acender?

Para começar, é totalmente proibido remover o fap do seu Toyota Gt86! Na verdade, é punível por lei. Você tem a oportunidade de examinar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Se estiverem funcionando corretamente, a falha deve ser do DPF. Se estiver sujo, pode ser limpo dirigindo em alta velocidade por 10 a 15 minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. O calor do bloco do motor deve queimar a fuligem armazenada e limpar seu filtro de partículas. Quando essa combinação realmente não é adequada, é necessário substituí-la por uma nova.

Conclusão:

Seu fap danificado deve poluir e fazer você perder energia. Portanto, continua sendo essencial cuidar disso. Poste um comentário se nosso texto já tiver sido útil. Aproveite a estrada!