Sua luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF é encontrado principalmente para veículos diesel, mesmo que agora sejam encontrados para veículos a gasolina. Antes de começar conserto para este Toyota Hi Ace, continua sendo essencial entender de onde vem a preocupação. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz de advertência apaga? Quais podem ser as disfunções mais regulares? No decorrer deste arquivo, iremos contornar o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Toyota Hi Ace
Como sua designação sugere, seu papel é purificar partículas microscópicas prejudicial do seu bloco de motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que podem caber facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem inventou o FAP. Seu catalisador serve para diminuir a dose de partículas geradas do motor, enquanto o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF operacional caso você não queira mais que este Toyota Hi Ace contamine o ar que você inala.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Toyota Hi Ace
O FAP do seu Toyota Hi Ace está entupido
Este continua sendo o mau funcionamento mais comum. Não se preocupe, seu FAP fica obstruído com o passar do tempo. Essas partículas se acumulam e, em seguida, impedem o fluxo desses gases de exaustão. A priori, o DPF neste Toyota Hi Ace deve se purificar e, portanto, destruir os clusters. Por outro lado, se este for particularmente antigo, terá de ser mudado.
Um problema eletrônico
A preocupação com essas luzes indicadoras é que você não está absolutamente certo do mau funcionamento. Na prática, às vezes parece que uma luz de advertência se apaga enquanto este Toyota Hi Ace está funcionando perfeitamente. O FAP possui várias sirenes eletrônicas que transmitem uma mensagem à luz. Quando essas sirenes não estão funcionando bem enquanto o DPF está bom, a luz pode apagar.
O que fazer se a luz de advertência DPF em seu Toyota Hi Ace acender?
No início, é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do Toyota Hi Ace! É punido por lei. Você deve verificar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando bem, a preocupação é com o DPF. Se o último estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por cerca de 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor deve, portanto, queimar a fuligem armazenada e, assim, purificar o seu DPF. Quando essa técnica realmente não funcionar, precisará ser alterada.
Conclusão:
Um fap danificado poluirá e fará você perder energia. É de fato necessário lidar com isso. Deixe-nos um comentário caso nosso arquivo o tenha ajudado. Até breve!