Sua luz indicadora DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF está presente principalmente para automóveis diesel, embora sejam cada vez mais encontrados para automóveis a gasolina. Pouco antes de tentar conserto para o seu Toyota Rav 4 (4ª Geração), ainda é mais sensato saber de onde vem esse problema. Qual é o papel de um FAP? Quais são as razões para a testemunha se ligar? Quais são os problemas mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Para que é utilizado o FAP no seu Toyota Rav 4 (4ª geração)
Como sugere sua designação, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do carro. As moléculas são tão pequenas que podem se encaixar facilmente em seu corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem fez este DPF. O papel do seu catalisador é limitar a quantidade de partículas emitidas pelo bloco do motor, enquanto o DPF coleta o resto. Portanto, é fundamental ter um DPF operacional caso você não queira que seu Toyota Rav 4 (4ª Geração) polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Toyota Rav 4 (4ª geração)
O FAP do seu Toyota Rav 4 (4ª geração) está entupido
Essa é a preocupação mais comum. Não é à toa que o DPF fica entupido com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e, portanto, dificultam a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o DPF em seu Toyota Rav 4 (4ª geração) pode se livrar sozinho e, portanto, destruir essa fuligem. No entanto, se estiver particularmente danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com os médiuns é que você não pode ter certeza de que há um problema. Inegavelmente, às vezes uma luz indicadora acende enquanto seu Toyota Rav 4 (4ª Geração) está funcionando sem preocupações. O FAP possui sirenes eletrônicas que transmitem o sinal para a luz indicadora. Se suas sondas apresentarem problemas enquanto o DPF estiver funcionando corretamente, sua luz pode acender.
O que fazer se a luz de advertência DPF em seu Toyota Rav 4 (4ª Geração) acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do Toyota Rav 4 (4ª Geração)! Isso é punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando bem. Se alguma vez funcionarem perfeitamente, o problema deve ser com o DPF. Se este estiver sujo, você tem a opção de limpá-lo dirigindo em torres por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 revoluções / min. A temperatura do veículo irá, desta forma, carbonizar a fuligem armazenada e, assim, purificar o DPF. Caso esta combinação não funcione, você terá que substituí-la.
Conclusão:
Um fap danificado irá então poluir e fazer você perder energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este arquivo foi útil. Boa caminhada!