A luz do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas está presente principalmente nos carros diesel, embora os encontremos cada vez mais em carros a gasolina. Antes de iniciar qualquer conserto em seu Toyota Yaris Ts, é importante entender a origem do problema. Como funciona um DPF? Por que a luz apaga? Quais são as preocupações mais comuns? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
Para que é utilizado o FAP no seu Toyota Yaris Ts
Como sugere sua designação, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do seu bloco de motor. Essas moléculas são tão pequenas que podem caber facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem criou o FAP. O papel do catalisador é diminuir o nível de partículas produzidas pelo bloco do motor, então o DPF coleta o resto. Portanto, parece essencial ter um DPF operacional caso você não queira mais que seu Toyota Yaris Ts polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Toyota Yaris Ts
O FAP do seu Toyota Yaris Ts está entupido
Este continua sendo o problema mais comum. Não é à toa que o DPF fica sujo com o passar do tempo. As partículas se acumulam e dificultam o fluxo desses gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Toyota Yaris Ts será capaz de se purificar e destruir essa fuligem. No entanto, se este estiver danificado, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que você não tem certeza de qual é o problema. Inegavelmente, às vezes parece que uma luz está piscando enquanto seu Toyota Yaris Ts está operando sem preocupação. Este FAP possui várias sirenes eletrônicas que transmitem um sinal para a luz indicadora. Quando as sirenes apresentam problemas enquanto o DPF está funcionando corretamente, é provável que a luz indicadora apague.
O que fazer se a luz de advertência DPF em seu Toyota Yaris Ts acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu Toyota Yaris Ts! Na verdade, é punido por lei. Você precisará verificar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Supondo que funcionem perfeitamente, o defeito deve vir do DPF. Se o último estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por 10 minutos. Sem exagerar, pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor deve brindar a fuligem armazenada e purificar o seu PAF. Quando esse esquema não funcionar, terá que ser alterado.
Conclusão:
Seu fap em más condições poluirá e reduzirá a potência do veículo. Na verdade, é essencial fazer com que isso mude. Escreva um comentário se nosso artigo foi útil. Aproveite a estrada!