A luz indicadora do filtro de partículas se apaga e você não sabe qual é o defeito. O filtro de partículas está presente especialmente para carros diesel, embora os encontremos cada vez mais para automóveis a gasolina. Antes de entrar conserto para o seu Volkswagen 1302, é mais sensato entender qual é o problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora apaga? Quais são as preocupações mais regulares? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Volkswagen 1302
Conforme sua designação pressupõe, este último tem o papel de filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu carro. As moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o filtro de partículas. Seu catalisador é usado para diminuir a dose de moléculas emitidas pelo bloco do motor e o FAP coleta os restos. Portanto, parece essencial ter um FAP em boas condições de trabalho, se você não deseja que o seu Volkswagen 1302 polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Volkswagen 1302
O FAP do seu Volkswagen 1302 está entupido
Aqui está o mau funcionamento mais frequente. E isso é normal, seu DPF fica bloqueado com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, impedem a circulação desses gases de exaustão. Como regra geral, o DPF do seu Volkswagen 1302 deve ser limpo automaticamente e, portanto, remover essa fuligem. No entanto, se este estiver danificado, é essencial substituí-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um defeito. Na verdade, às vezes acontece que uma luz pisca enquanto seu Volkswagen 1302 está funcionando sem problemas. O FAP possui sirenes eletrônicas que enviam o sinal para a luz. Se seus sonares não estiverem funcionando bem enquanto seu DPF estiver funcionando corretamente, é concebível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Volkswagen 1302 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu Volkswagen 1302! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Partindo do pressuposto de que funcionem corretamente, a preocupação é do DPF. Se este estiver sujo, você poderá limpá-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o veículo. Aconselhamos você a ir até 3000 revoluções minutos. A temperatura do bloco do motor queima a sujeira armazenada e purifica esse FAP. Caso essa técnica realmente não funcione, você precisará alterá-la.
Conclusão:
O fap danificado pode poluir e causar perda de energia. Portanto, continua sendo essencial alterá-lo. Poste um comentário caso esta postagem tenha lhe servido. Boa caminhada!