A luz indicadora do seu filtro de partículas acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O filtro de partículas existe principalmente para veículos diesel, embora agora possamos encontrá-los para veículos a gasolina. Para tentar antes conserto para este Volkswagen 1303, é importante entender qual é o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a testemunha dispara? Quais podem ser os problemas mais regulares? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
Para que é utilizado o FAP no seu Volkswagen 1303
Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do seu carro. As partículas são tão pequenas que se encaixam facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o FAP. O papel do seu catalisador é reduzir a quantidade de partículas geradas pelo motor, e o DPF coleta o excesso. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que este Volkswagen 1303 contamine o ar que respiramos.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Volkswagen 1303
O FAP do seu Volkswagen 1303 está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. Na verdade, seu DPF fica bloqueado com o passar do tempo. As partículas acumulam-se e impedem a boa circulação dos gases de escape. Normalmente, o DPF neste Volkswagen 1303 será capaz de se purificar e remover esses resíduos. No entanto, se for antigo, você precisará alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com essas luzes indicadoras é que não temos necessariamente certeza de que há um problema. Na verdade, muitas vezes acontece que uma luz de advertência pisca quando este Volkswagen 1303 está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui sensores eletrônicos que enviam o sinal para o painel. Quando as sondas estão mal coloridas enquanto este DPF está funcionando perfeitamente, é provável que o indicador acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Volkswagen 1303 acender?
No início, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é punível por lei. Você pode examinar as sirenes para ver se estão funcionando como deveriam. Se estiverem funcionando corretamente, o problema está no DPF. Se estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo em rotações por 10 a 15 minutos. Sem exagerar, isso pode danificar o veículo. Aconselhamos que você vá até 3000 revoluções / min. O calor do veículo pode de fato queimar essa sujeira armazenada e liberar seu DPF. Quando esta técnica não funciona bem, terá que ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Seu fap em mau estado deve poluir, mas também fazer você perder energia. Portanto, é essencial fazer a mudança. Deixe um comentário caso este arquivo seja útil. Estrada boa !