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A luz do seu DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O DPF está mais presente para automóveis diesel, mesmo que os encontremos hoje para carros a gasolina. Para tentar de antemão conserto para este Volkswagen Bulli, é essencial saber qual é o problema. Como funciona um DPF? Por que a luz acende? Quais podem ser as preocupações mais regulares? Neste texto, faremos um levantamento ponto a ponto. indicador-fap-Volkswagen-Bulli

O que é um FAP no seu Volkswagen Bulli

Como sugere sua designação, é usado para filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu carro. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. É além Peugeot quem fez a FAP. Seu catalisador tem o papel de reduzir o nível de moléculas produzidas pelo mecanismo, enquanto o FAP coleta o restante. Portanto, parece essencial ter um PAF operacional se você não quiser mais que este Volkswagen Bulli polua.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Volkswagen Bulli

O FAP do seu Volkswagen Bulli está entupido

Aqui está o problema mais comum. E isso é normal, o DPF entope com o tempo. Essas moléculas se acumulam e interferem na boa circulação dos gases de exaustão. Como regra geral, o DPF neste Volkswagen Bulli pode se limpar e fazer essa fuligem desaparecer. No entanto, se este for antigo, é essencial substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes indicadoras é que você nunca tem certeza de que tem um problema. Inegavelmente, isso às vezes acontece quando uma luz indicadora está acesa enquanto este Volkswagen Bulli está girando despreocupado. Este FAP possui algumas sirenes eletrônicas que enviam um sinal ao painel. Se alguma vez seus sensores apresentarem problemas enquanto o DPF está funcionando perfeitamente, é plausível que a luz acenda.

O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Volkswagen Bulli acender?

Em primeiro lugar, é perfeitamente ilegal remover o fap do seu Volkswagen Bulli! Na verdade, é considerado um crime. Você precisará verificar os pollers para ver se estão funcionando perfeitamente. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se este estiver sujo, é possível limpá-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Não vá muito alto nas rotações, pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor pode queimar a fuligem armazenada e purificar o seu DPF. Se essa manipulação não funcionar, você precisará substituí-la por uma nova.

Conclusão:

Seu fap danificado pode poluir, mas também causar perda de energia. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Poste um comentário se este arquivo já tiver sido útil para você. Até breve!