A luz indicadora do FAP está acesa e você não sabe qual é o defeito. O FAP existe especialmente para carros diesel, mesmo se os encontrarmos agora para carros a gasolina. Antes de tentar conserto para o seu Volkswagen Eos, é necessário saber de onde vem esse problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Neste dossiê, daremos uma olhada no assunto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Volkswagen Eos
Como sua designação sugere, serve para purificar partículas microscópicas tóxico de seu bloco de motor. As partículas são tão minúsculas que podem caber facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir a dose de partículas produzidas pelo motor, enquanto o DPF coleta os restos. Portanto, é necessário ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se você não quiser que seu Volkswagen Eos polua o meio ambiente.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Volkswagen Eos
O FAP do seu Volkswagen Eos está entupido
Na verdade, esta é a disfunção mais comum. Na verdade, o DPF fica sujo com o tempo. As partículas formam aglomerados e impedem a boa circulação dos gases de escape. Em princípio, o DPF do seu Volkswagen Eos pode ser limpo sozinho e, portanto, afastar a fuligem. No entanto, se este estiver danificado, é essencial substituí-lo.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza se há um defeito. Por exemplo, às vezes parece que uma luz indicadora acende enquanto seu Volkswagen Eos está funcionando corretamente. Este FAP possui várias sirenes eletrônicas que enviam o alerta para o painel. No caso de suas sirenes não funcionarem corretamente enquanto seu DPF está funcionando perfeitamente, é possível que a luz indicadora se apague.
O que fazer se a luz de aviso DPF no seu Volkswagen Eos acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu Volkswagen Eos! Isso é considerado um crime. Você precisará verificar os sensores para poder verificar se eles estão funcionando corretamente. Se eles funcionarem bem, o problema deve ser com o DPF. Se estiver sujo, é possível desentupi-lo dirigindo em alta velocidade por 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do veículo irá brindar a fuligem incrustada e, consequentemente, purificar esse FAP. Quando essa manipulação ainda não funciona, deve ser alterada.
Conclusão:
O fap danificado deve poluir e causar perda de energia. Portanto, é importante substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este post o ajudou. Até breve!