A luz do filtro de partículas acende e você não sabe o que está causando o problema. O filtro de partículas está mais presente nos carros diesel, mesmo que agora o vejamos em carros a gasolina. Antes de começar conserto no Volkswagen Jetta 4, é fundamental saber de onde vem a falha. Como funciona um filtro de partículas? Por que o indicador acende? Quais são as avarias mais frequentes? Neste artigo, abordaremos o assunto. 
O que é um DPF no seu Volkswagen Jetta 4
Como sua designação sugere, serve para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. Essas partículas são tão minúsculas que se encaixam facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem criou o filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir a quantidade de moléculas geradas pelo bloco do motor, enquanto o FAP coleta o resto. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado de funcionamento se você não quiser mais que o Volkswagen Jetta 4 polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Volkswagen Jetta 4
O FAP do seu Volkswagen Jetta 4 está entupido
Este é o problema mais comum. Na verdade, seu FAP entope quanto mais o tempo passa. As moléculas se acumulam e impedem a circulação adequada dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF do Volkswagen Jetta 4 pode limpar-se automaticamente e, portanto, remover essa fuligem. Infelizmente, se este estiver particularmente danificado, terá que ser trocado.
Um problema eletrônico
A preocupação com os LEDs é que você não tem certeza do problema. Inegavelmente, muitas vezes acontece que uma luz de advertência brilha enquanto o Volkswagen Jetta 4 está funcionando sem preocupação. O FAP possui algumas sirenes eletrônicas que enviam o sinal para o painel. Se esses sensores apresentarem problemas enquanto o DPF estiver bom, a luz de advertência ainda poderá ser acionada.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Volkswagen Jetta 4 acender?
Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você tem a opção de verificar as sondas para ver se estão funcionando bem. Se funcionar bem, a falha deve vir do DPF. Se estava sujo, é possível consertá-lo contornando as torres por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, pois pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 minutos de revoluções. A temperatura do bloco do motor deve assar a sujeira incrustada e, consequentemente, liberar este FAP. Se esse método não funcionar bem, deverá ser alterado.
Conclusão:
O filtro de partículas danificadas pode poluir, mas também reduzir a potência do veículo. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário caso nosso texto seja útil. Boa viagem!