A luz do filtro de partículas está acesa e você não sabe onde está o problema. O filtro de partículas está presente principalmente em veículos diesel, mesmo que o vejamos agora em veículos a gasolina. Pouco antes de começar conserto no Volkswagen New Beetle, continua sendo necessário entender de onde o problema se originou. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais são as preocupações mais comuns? Durante esse arquivo, abordaremos o assunto. 
O que é um FAP no seu Volkswagen New Beetle
Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar moléculas microscópicas prejudicial do bloco do motor. Esses tipos de partículas são tão minúsculos que podem caber facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do seu catalisador é reduzir a dose de moléculas produzidas pelo bloco do motor, e o DPF pega o resto. Portanto, é necessário ter um DPF operacional caso você não queira que o Volkswagen New Beetle polua.
Por que a luz de advertência DPF acende em seu Volkswagen New Beetle
O FAP do seu Volkswagen New Beetle está entupido
Este continua sendo o problema mais comum. Na verdade, um DPF fica sujo com o tempo. As moléculas formam aglomerados e dificultam a evacuação dos gases de exaustão. A priori, o DPF do Volkswagen New Beetle deve ser limpo sozinho e, assim, destruir essa fuligem. No entanto, se for particularmente antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema para as pessoas com visão é que você nunca tem certeza de que existe um problema. Na verdade, às vezes acontece de uma luz estar acesa enquanto o Volkswagen New Beetle está funcionando perfeitamente. Este FAP possui sensores eletrônicos que enviam o aviso ao painel de instrumentos. Quando seus ecossondadores estão funcionando mal enquanto o DPF está funcionando corretamente, sua testemunha pode disparar.
O que fazer se a luz de aviso DPF do seu Volkswagen New Beetle acender?
Para começar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Volkswagen New Beetle! Isso é uma ofensa. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando bem. Se algum dia funcionarem perfeitamente, a preocupação é da FAP. Se estiver sujo, pode ser limpo circulando pelas torres por 10 a 15 minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o carro. Aconselhamos você a dirigir em 3000 rpm. A temperatura do veículo irá realmente carbonizar a sujeira armazenada e, assim, purificar o FAP. Caso esse procedimento ainda não funcione, você precisará alterá-lo.
Conclusão:
Um fap danificado deve poluir, mas também diminuir a potência do veículo. Portanto, é essencial substituí-lo. Escreva um comentário se este post foi útil para você. Boa viagem!