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Você começou, o carro funciona perfeitamente. E no primeiro semáforo, o carro para. Com este artigo, não estamos falando sobre um mau funcionamento de inicialização, mas um mau funcionamento frio. Quando o Audi 80 (2ª Geração) fica ligeiramente em marcha lenta e com o motor frio, ele para. Portanto, há obviamente um mau funcionamento. Veremos aqui quais são as diferentes razões para este Audi 80 (2ª Geração) congelar regularmente. Dependendo dos problemas, veremos quais métodos podem ser aplicados. Aconteça o que acontecer, é uma avaria que deve ser levada a sério por razões de segurança. É realmente melhor ir ao seu reparador de automóveis.calle-a-froid-Audi-80- (2ª geração)

O motor do Audi 80 (2ª geração) interrompe repentinamente quando frio

Vocês estão se reunindo há alguns minutos, o motor do Audi 80 (2ª Geração) está frio. E este morrerá de repente. Este é um defeito que pode ser encontrado em quase todos os veículos. Portanto, você precisa verificar alguns componentes. O regulador de pressão . Quando frio, a pressão no motor não é necessariamente perfeita. Assim, pode ocorrer mau funcionamento do regulador e gerar diferenças de pressão e, consequentemente, cortes do motor. Assim que o motor aquece, a pressão estabiliza e o seu Audi 80 (2ª geração) para de estagnar. Assim, será necessário verificar o bom estado do regulador e, se necessário, efetuar uma alteração. Um problema eletrônico . É absolutamente o mal de nosso tempo. A eletrônica tem uma série de vantagens neste setor, mas também desvantagens. Quando o Audi 80 (2ª geração) congela, também pode ser o resultado de um mau funcionamento eletrônico. Um sensor desgastado pode enviar um sinal ruim para a injeção, por exemplo, e causar cortes no motor. Para ver mais claramente, um controle com a mala será eficaz. Uma falha de injeção . É um mau funcionamento que pode acontecer com frio ou calor. As consequências podem variar dependendo do tipo de mau funcionamento. Na verdade, é difícil determinar um mau funcionamento da injeção para um Audi 80 (2ª geração). Você deve examinar a condição de todas as peças, injetores, bomba, etc. Recomenda-se, portanto, que um diagnóstico mais adequado seja realizado por um técnico. Com este artigo, estudamos os problemas mais comuns da tenda fria do Audi 80 (2ª geração). Infelizmente, essa lista é interminável. As razões para os problemas são constantemente diversas. Parar sem causa aparente é um sinal indireto de mau funcionamento do motor. Um sensor simples ou uma junta simples pode ser a origem do problema. Aconteça o que acontecer, teremos que continuar pesquisando e resolver essa disfunção, que tende a se agravar.