Você começou, seu veículo está funcionando perfeitamente. E no primeiro semáforo, o carro para. Não estamos falando de um defeito na inicialização, mas sim de um defeito a frio. Assim que o Audi A3 (2ª Geração) fica um pouco em ponto morto quando o motor está frio, o veículo para. Nesta situação, obviamente há um mau funcionamento. Portanto, veremos neste artigo quais podem ser as principais situações para que este Audi A3 (2ª Geração) volte à espera de forma sistemática. Dependendo dos problemas, veremos quais soluções podem ser aplicadas. Em qualquer caso, é um defeito que deve ser levado a sério por motivos de segurança. É realmente aconselhável dirigir-se à sua oficina mecânica.
O motor do Audi A3 (2ª Geração) volta subitamente quando frio
Você dirigiu recentemente, o bloco do motor do Audi A3 (2ª Geração) está frio. E este vai cortar de repente. Este é um defeito que ocorre em quase todos os veículos. Nesta situação, você precisa verificar vários constituintes. O regulador de pressão . Quando está frio, a pressão do motor não é necessariamente a mesma. Portanto, um mau funcionamento do regulador pode ocorrer e gerar diferenças de pressão e, portanto, cortes do motor. Uma vez que o motor está quente, a pressão é regulada e a traseira do Audi A3 (2ª Geração) para de estolar. Portanto, será necessário verificar o desgaste do regulador e, se necessário, proceder à sua substituição. Um problema eletrônico . É realmente o mal do século 21. A eletrônica oferece muitos benefícios nessa área, mas também desvantagens. Se o Audi A3 (2ª Geração) parar de funcionar, também pode ser devido a um defeito eletrônico. Um sensor desgastado pode transferir um sinal ruim para a injeção, por exemplo, e causar cortes no motor. Com certeza, um controle via mala será o mais fácil. Uma falha de injeção . É um mau funcionamento que pode ocorrer com frio ou calor. As consequências podem variar dependendo do tipo de mau funcionamento. Na verdade, é difícil determinar um mau funcionamento da injeção nas costas de um Audi A3 (2ª geração). Todos os componentes, injetores, bomba, etc. deverão ser verificados para operação adequada. Recomenda-se, portanto, um controle mais aprofundado realizado por um especialista. Aqui nós estudamos os problemas particularmente comuns do Audi A3 (2ª Geração), que fica frio. Infelizmente, essa lista é interminável. As razões para os problemas costumam ser várias. Parar sem motivo é um sinal tortuoso de mau funcionamento do bloco do motor. Um sensor simples ou um selo simples pode ser a causa. Em todos os casos, devemos continuar pesquisando e corrigir essa disfunção que pode piorar.