Você já dirige há um tempo, mas depois de um tempo,
geralmente fica parado em modo inativo ou sem nenhum motivo específico. O mau funcionamento do Seat 133, que estagnou, revelou-se relativamente regular e bastante complexo de diagnosticar. Portanto, descobriremos as causas particularmente frequentes, para ajudá-lo a ver a origem da falha. Aconteça o que acontecer, este problema deve ser levado muito a sério. Para começar, por razões de segurança, mas também porque o problema pode piorar. Então, vamos dar uma olhada mais de perto.
O motor do Seat 133 desliga repentinamente quando quente
Como vimos, se o seu Seat 133 estiver quente, há muitos lugares onde o problema pode ser encontrado. Mas há partes a serem examinadas primeiro. Injeção . Este é o primeiro elemento a verificar no Seat 133. De fato, um problema de injeção freqüentemente fará com que o carro pare, especialmente quando quente. Na verdade, geralmente vem de injetores ou sensores de pressão. Portanto, você deve começar com uma verificação visual. Se nada aparecer no final desta verificação, o problema foi originado em outro lugar ou você deve ir a um mecânico para uma verificação de software. Um problema eletrônico . Infelizmente, os defeitos eletrônicos são cada vez mais comuns. E às vezes são a fonte desse tipo de problema. Para verificar se é esse o caso, não adianta ficar procurando uma agulha no palheiro. É melhor ir até sua garagem para uma verificação de software. No entanto, você pode observar particularmente o sensor TDC. Abastecimento de ar . Uma vez quente, o motor do Seat 133 precisa de mais ar para funcionar. Um entreferro pode, portanto, causar cortes no motor. Embora isso seja improvável, o filtro de ar pode estar muito sujo, impedindo que o ar suficiente alcance o núcleo do motor. Com este artigo, vimos as avarias mais comuns do Seat 133 que cunha quente . Infelizmente, uma configuração quente pode resultar de vários componentes. Portanto, não é fácil diagnosticar. Por outro lado, é essencial lidar com isso rapidamente.