Você começou, o carro dirige perfeitamente. E no primeiro cruzamento, você perde. Aqui não estamos falando sobre um mau funcionamento da ignição, mas um mau funcionamento devido ao frio. Assim que o Volkswagen 1600 está ligeiramente em marcha lenta com o motor frio, o veículo para. Nesta situação, existe naturalmente um mau funcionamento. Veremos, portanto, com este artigo quais podem ser as diferentes razões para este Volkswagen 1600 manter sistematicamente frio. Dependendo do mau funcionamento, veremos quais dicas podem ser aplicadas. Aconteça o que acontecer, é uma avaria que deve ser levada a sério por razões de segurança. É sempre melhor ir à sua oficina mecânica.
O motor do Volkswagen 1600 pára de repente quando frio
Vocês estão reunidos há alguns minutos, o motor do seu Volkswagen 1600 está frio. E este vai cortar de repente. Este é um defeito que existe em quase todos os veículos. Nessa situação, você deve observar algumas coisas. O regulador de pressão . Quando frio, a pressão no motor nem sempre é a mesma. Portanto, pode ocorrer um mau funcionamento do regulador e causar variações de pressão e, consequentemente, cortes do motor. Quando o motor esquenta, a pressão se estabiliza e o Volkswagen 1600 para de estolar. Portanto, é necessário observar o desgaste do regulador e, se necessário, efetuar uma troca. Um problema eletrônico . É absolutamente o mal do século 21. A eletrônica tem uma série de benefícios neste setor, mas também possui pontos fracos. Quando seu Volkswagen 1600 pára de funcionar, isso pode muito bem ser o resultado de um defeito eletrônico. Um sensor defeituoso pode enviar informações ruins para a injeção, por exemplo, e causar cortes no motor. Para ter certeza, uma verificação com a mala continua eficaz. Uma falha de injeção . É um mau funcionamento que pode ocorrer com frio ou calor. Os sintomas às vezes variam dependendo do tipo de disfunção. Na verdade, permanece muito complexo diagnosticar um mau funcionamento da injeção em um Volkswagen 1600. Você deve verificar o funcionamento adequado de todas as peças, injetores, bomba, etc. Portanto, é recomendável que uma auditoria mais aprofundada seja realizada por um técnico. Com este artigo, vimos os problemas de funcionamento mais comuns das cabines frias do Volkswagen 1600. Infelizmente, essa lista é interminável. As causas de mau funcionamento são freqüentemente diversas. Parar sem causa aparente é um sintoma retrógrado de mau funcionamento do motor. Um sensor simples ou uma junta simples pode ser a origem do problema. Aconteça o que acontecer, teremos que continuar pesquisando e resolver essa disfunção que tende a piorar.